Op 21 december 2023 stelde de Vervoerregioraad het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 definitief vast. Op 23 december 2023 heeft de Vlaamse Minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters, het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 voor de vervoerregio Gent officieel goedgekeurd. Het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 tekent de toekomst van de mobiliteit in de vervoerregio Gent uit en bevat acties voor lokale en bovenlokale overheden om die toekomstvisie te realiseren.
Het actieplan (onderdeel van het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050) vertaalt de verschillende strategieën naar concrete acties. Voorliggend ruimtelijk uitvoeringsplan kadert binnen de strategie ‘Verkeersluwe mazen in een verbindend wegennet’ en kadert meer specifiek binnen het speerpunt ‘Verbindend en robuust hoofd- en dragend wegennet realiseren’. Dit ruimtelijk uitvoeringsplan geeft uitvoering aan de actie ‘Garanderen verkeersleefbaarheid op het dragend wegennet’. Deze actie wordt nogmaals onderverdeeld in deelacties, met name het doorvoeren van maatregelen om de verkeersleefbaarheid op het dragend wegennet te garanderen: Merelbeke (N444), Deinze (N43) en Kaprijke (N456) (weren internationaal sluipverkeer). Voor Deinze wordt vanuit het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 voor de vervoerregio Gent voorgesteld om de N43 voor doorgaand verkeer te knippen in de kern en via een nieuwe verbinding ten zuiden van de N43 het verkeer naar de N35 te leiden (een stadsboulevard van de Gentsesteenweg naar de Gaversesteenweg). Kortom, voorliggend gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan geeft uitvoering aan deze actie en werkt de missing link tussen N35 en N43 weg door een nieuwe verbinding, de stadsboulevard.
Tevens werd in het gemeentelijk mobiliteitsplan Deinze (definitief vastgesteld op 28 juni 2018) een operationele doelstelling opgenomen omtrent het verminderen van gemotoriseerd autoverkeer in het centrum en de creatie van een verblijfsgebied (begrensd door de Stadsboulevard, de Stationsstraat, de Georges Martensstraat, Guido Gezellelaan, Peter Benoitlaan, Kongoplein, Stadionlaan, N35 Tweebruggenlaan, N35 Volhardingslaan en noordelijk deel van de Gaversesteenweg). Meer specifiek wordt in het gemeentelijk mobiliteitsplan Deinze een actie opgenomen ‘B70 realisatie Stationsboulevard tussen N35 Gaversesteenweg en N43 Gentsesteenweg’, onder de hoofddoelstelling ‘bereikbaarheid’. Voorliggend gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan geeft, in tweede lijn, evenzeer uitvoering aan deze actie.
Het wegwerken van de missing link tussen N35 en N43 maakt het mogelijk een autoluw en verkeersleefbaar verblijfsgebied te creëren. Dit betekent naast veilige fiets- en wandelinfrastructuur (een verblijfsgebied op maat van de zwakke weggebruiker), een goede verkeersdoorstroming en het weren van doorgaand verkeer door het stadscentrum.
Startnota en publieke raadpleging
De eerste stap in de opmaak van het RUP is de startnota. Deze nota beschrijft wat we gaan doen en bevat een onderzoek van de milieueffecten. Momenteel is het planteam bezig met de opmaak van de startnota en wordt er een studiebureau aangesteld voor de opmaak van een plan-milieueffectenrapport (plan-MER) met geïntegreerde plan-mobiliteitseffectenstudie (plan-MOBER).
Er wordt vervolgens een publieke raadpleging over de start- en procesnota georganiseerd. Meer informatie hieromtrent volgt tijdig.